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旅游专列、提升服务旨在专业化

文化 用户:梁真 27810℃

北京至老挝,15天实现跨境游。坐上Y445次旅游专列,张家界、峨眉山、西双版纳花卉园、老挝万象凯旋门、老挝琅勃拉邦大皇宫,著名景点尽收眼底。西安至铜川,庙会搬到列车上。演职人员上火车,重现历史场景,带来视听盛宴,Y535次“银发庙会”主题旅游专列,车上车下好戏不断。

专线旅游专列由来已久,早在2009年,浙江开通中旅火车专列,从义乌出发开始为期9天的台湾之旅。由于,旅游专列一般都会连接多地区、多知名度,具有代表性的景点,可以满足游客长时间一次性游览众多景点的愿望。并且旅游专列不存在抢票难,卧铺买不到的情况,具有定时、定点、定线等特点,因此极为适合老年人以及旅游爱好者使用。由于旅游的老年旅客众多,产品相关的设计人员,在各种方面上会吸取长途旅行的经验,提前准备好住宿、用餐、游览景点用车、景点、购物、娱乐等各要素,根据旅游列车需求对其优化升级,并且应急物品、药品之类的急救用品也需要提前供给以应对不时之需。让老年旅客在出行中更加顺畅,不止于基础生活服务,娱乐也是老年旅客极为重视的要点,试想八九天乃至十几天的游玩,期间除了出游之外,长时间待在列车上,心理与生理也是较大的考验,各个地区的风土人情、风俗文化、特色美食以及才艺表演,都可以在列车这一方小天地上展现,

“青春没有售价、硬座直通拉萨”,流传在众多旅游青年的口口相称之中,虽然有戏谑的成分,但是神秘而有古朴的历史景点,历来使各种旅客不远千里跨越而来。随着我国经济快速发展,人民生活水平日益提高,国内消费需求迅速膨胀,高铁的大规模扩建满足了南来北往众多旅客的需要。旅游专列创造的经济价值似乎与高铁无法比较,而如今人民消费需求更加多样化、规模化和便捷化,旅游市场也不断走向专业化,规模化,与旅行社、景区景点的市场合作,如若不重视,铁路也将失去一个发展的契机。再而,旅游专列可以推动沿线旅游资源的深度开发和利用,将临近的景点连接起来,展现区域的特色之处,山水相连江河大海各有其美丽之处,这也是一种互补,见惯小桥流水人家的江南秀色,不妨沿着西宁、拉萨、品味丹霞地貌、青海湖、布达拉宫美景,亦或是协手“南方小土豆”从哈尔滨启程,开始一场难忘的冰雪之旅。倾力于打造出更加有声有色的旅游线路,专列的开行将实现景点的全面发展,有了线路,再有了车子带来源源不断的游客,为了更好地服务游客,景区加强景点建设不断优化相应的服务配套设施,不间断地推动当地旅游业的可持续发展,进而对地方的经济产生正面的影响,这是一个良性的循环。

旅游专列与公益性慢火车,都是铁路应对经济发展的两种不同的表现,但是相同的都是“人民铁路为人民”,经济发展存在两面,发展旅游点缀生活,同时不忘公益慢火车,保障山区民众脱贫致富,生活贸易的生活愿望,铁路人犹记初心,不忘使命,交通强国,不懈先行。(陈震离)