今年是《西部陆海新通道总体规划》实施的第五年。五年来,西部陆海新通道已覆盖国内18个省区市的151个站点,通达121个国家和地区的503个港口。不仅运输货物种类与日俱增,万列的突破时间也在不断缩短。时间见证着西部陆海新通道加速延伸,释放着西部地区开放发展的新动能。

重庆国际物流枢纽园区是中欧班列(渝新欧)、西部陆海新通道铁海联运班列的始发站。重庆,作为我国中西部地区唯一直辖市,在西部陆海新通道构建中发挥了重要作用。2024年一季度,重庆经西部陆海新通道3种主要运输组织方式共运输5万标箱,同比增长39%,货值92.21亿元,同比增长54%。在西部省区市合作共建下,通过铁路、海运、公路等运输方式,重庆凭借其独特的地理位置,将丝绸之路经济带、21世纪海上丝绸之路和长江经济带连接在一起,让西部内陆地区焕发出对外开放的无限经济活力。

跑出加速度,释放新动能。一个个产业园、物流中心里,货车穿梭、吊车起落,一片繁荣景象。铁路、海运、公路等运输方式无缝衔接,高效的运输方式让医药、冷链、跨境电商等特色产业集群得以蓬勃发展,合力为陆海新通道的建设与发展按下快进键。在新通道带动下,重庆口岸和重点枢纽周边集聚汽车制造、电子信息、装备制造等重点企业超过8000家。沿着这条新通道,资源实现了有效、快速流动,为新产业拔节生长营造了良好土壤。一个个企业不断落子,发展成为满天星,为西部地区发展新质生产力、推动高质量发展打下了坚实基础。

在西部陆海新通道的构建下,一带一路合作共赢新机遇层出不穷。通过西部陆海新通道,泰国金枕榴莲10天之内就能抵达重庆等西部城市的商超货架。一辆辆东风汽车搭乘西部陆海新通道江津班列运往科威特。重庆珞璜港2023年全年实现货物吞吐量717.4万吨。而另一边,通道+经贸+产业联动效应还在不断释放新的发展活力,通道优势逐渐向产业优势、发展优势转化。在老挝,中老两国合作打造的万象市现代农业产业园项目也在加快推进中,让这条惠及各国人民的物流大通道,发展成为一条具有澎湃动能的国际经济走廊。

一桥飞架南北,天堑变通途。如今,西部陆海新通道跨越山海、联结世界,洋溢着经济发展的活力,承载着光荣的使命与担当,成为推动西部地区高质量共建一带一路的强大引擎。(王思文 杨月 )