近日,一列满载恩施硒茶的货运列车从宜昌车务段恩施站出发,开往浙江宁波舟山港,再搭乘海轮前往非洲。这是湖北恩施首次开行至宁波舟山港的铁海联运列车。当地老百姓赞不绝口:“这下我们恩施茶能更快走向世界了,新时代,茶还是这么香,路不再那么远、那么难!”

“铁海联运”打通走向外海市场销售大通道,让恩施茶叶通过“铁海联运”能够更快走向世界,让茶叶销售的市场有着更加广阔的空间。湖北恩施,世界硒都,富硒茶以恩施玉露最为著名,历史源远流长。从前的车、马、人都慢,恩施硒茶想要走出大山,只能选择古道。进入新时代,硒茶出口有了新通道。比如:恩施硒茶搭载着铁海联运列车,开启了跨山越洋之旅,“硒”出“洋”关,铁路领航恩施茶叶在恩施进出口贸易中占据重要地位。目前已开辟至摩洛哥、阿尔及利亚等20多个国家和地区市场,年出口茶叶总量4万余吨。足以可见,“铁海联运”打通了恩施运输堵点,为沿线地区带来更多的发展机遇、合作机遇和开放机遇。

“铁海联运”盘活了现有铁路资源,节约了运输时间,节约了运输成本,提升铁路运载力,实现的是企业受益者。“一带一路”倡议提出后,恩施发挥铁路、水路等综合交通运输优势,助力恩施硒茶远销海外。铁海联运模式的茶叶从工厂至港口仅用时3天,相较以往通过汽车运输至港口节省运输时间2至3天,运输效率大幅提升。事实证明,“海铁联运”引导货运由多线路、多途径、多种运输方式运输,让企业有了更多的选择运输机会,从而实现企业最大的利润化。

“铁海联运”实现了“一箱到底,原箱出口”的运输任务,走出了绿色发展的坚实步伐,加速了企业产品外销的发展,为企业带来更多发展机遇。茶叶在工厂直接装进集装箱,短驳到火车站,直至到达出口目的地,实现了“一箱到底,原箱出口。”比如:宣恩宜红贡茶有限公司今年年初新增茶叶订单就达到800吨,同比增长50%。可以说,“海铁联运”加速恩施地方经济发展的同时,为恩施全面振兴、全方位振兴注入“铁动力”。

想要赚到真金白银,唯有合作共赢、共同发展才是经济快速增长的正道。“铁海联运”作为一种“强强联合”,必然能彻底搅动发展的活力,更好服务于经济社会发展,对于市场发展来说,降低全社会物流成本是提高经济运行效率的重要举措。随着铁路货运改革不断探索,通过降低社会物流成本,为企业带来更多的改革红利,与时俱进的铁路货运必将为社会经济发展做出更大的贡献。(付花)