阳春三月,东北地区的冰雪开始消融。虽然春运已结束,但中国铁路沈阳局集团有限公司吉林通化工务段桥隧车间第一维修小组(以下简称“第一维修小组”)的工人依然忙碌。

铁路作为国内最重要的交通运输服务方式之一,在实现交通强国,服务区域经济发展和改革创新等方面发挥着举足轻重的作用。为了确保铁路基础设施设备的安全稳定,铁路系统各专业各司其职、协同作业,共同维护铁路线路的安全稳定。特别是进行铁路桥隧维护、线路巡检的工务专业职工,在实现高铁和旅客列车万无一失的目标中发挥着重要的作用。

特别是东北铁路局的职工们,为全力确保管辖范围内铁路线路设备设施的安全稳定,他们不得不选择和最恶劣的自然天气作斗争,中国铁路沈阳局吉林通化工务段桥隧车间的维修工人就是这样一个鲜明的缩影。铁路工人们春防融雪落石、夏抗酷暑洪涝、秋除枯枝倒树、冬战严寒冰雪,一年四季不停歇的忙碌与坚守,只为铺就旅客平安、有序的出行路。

结合铁路生产班组工作内容,一般铁路工务工区要维护几百座桥梁、隧道,工作强度大、任务非常艰巨。如吉林通化工务段桥隧车间第一维修小组就要负责3条铁路线的19座隧道、120座桥梁和387座涵渠的养护维修,而这个维修小组只有17个维修员。工作点多线广,作业点偏僻分散,现场环境复杂多变,一线铁路工人们不仅要面对恶劣的自然天气变化,还要时刻应对潜在的蛇虫等威胁,对职工的综合素质要求很高,但他们依然选择了默默付出和坚守。

为了确保大山铁路的安全,大部分职工选择在大山深处坚守,有些甚至一坚守就是30多年。宫汝文作为吉林通化工务段桥隧车间第一维修小组的一员,在大山深处一坚守就是36年,他坚持每个隧道、涵渠、桥梁都要走到、看到,每天步巡成了铁路工务职工的“必修课”。正是这些铁路工人们的坚守,才创造了中国铁路靓丽的发展成果。

当下,中国铁路路网密布,高铁飞驰。铁路工人作为铁路网维护保障不可或缺的一部分,他们和山区铁路一样,把根扎在大山、把青春留在铁路,他们的背影,和山一样伟岸。(董宝龙)