玉峡两岸群峰夹赣水，夜幕降临，黑夜给大地母亲蒙上了一层黑色面纱。

“大家在作业过程中一定要穿戴好安全带，戴好安全帽，系好安全绳，注意保暖！”2月29日晚10点，赣州工务段吉安西路桥车间峡江高铁路桥工区的班前预想会上，工长曹杨正提示干部职工做好安全措施。

曹杨所在的班组，负责京港高铁45座大桥、隧道的检修任务。班组8位职工，最大的45岁，平均年龄34岁，“95后”的熊贤开是工区最年轻的桥隧工。

今晚，他们将要对京港高铁峡江区段固源的山体、河道、隧道进出口进行砍杂清灌作业。固源，位于吉安市峡江县境内，山大坡陡，自然环境恶劣。远远望去，山势纵横铁路逶迤盘旋，穿行其间。

“天窗命令已下达，时间23点36分。”

对讲机突然传出声响，工地防护员何龙正仔细聆听，一场为时240分钟的“战斗”也缓缓拉开了序幕。曹杨带领人员直奔作业地点，对有突出苗头的6处坡面杂灌进行整治。寒冬腊月，近40度倾斜的坡面上的杂灌延绵数百米，在寒风的鼓动下，沙沙作响。

作业现场，大家各司其职、分工明确，严格按照砍杂作业流程。身穿安全带，头戴安全帽，一手紧握安全绳，另一只手拿着砍青刀，埋头扎进杂灌中。寒冷的天气，厚重的防寒服，他们并没有因此放慢砍杂的节奏，手里的砍青刀上下起舞，迸发出“哐哐当当”的响声，杂灌也很“配合”地应声倒下。他们在坡面上上下起舞，远眺望去，他们犹如一个吸附在山体上的“蜘蛛侠”，编织着守护旅客安全的防护网。

“别看砍杂任务简单，它其实是保障铁路运输安全，提前预防铁路灾害的有效手段之一。铁路灾害是慢慢劣化的过程，将杂灌清除干净，能保障旅客朋友们出行安全。”曹杨挥舞着砍青刀说道。

由于峡江地区夜间寒冷，只见曹杨耳朵上也起了冻疮，抹了点冻伤膏，但他依旧风风火火地干活。别看砍杂是个力气活，其实技术含量并不低，得一下一下稳稳来，注意力度，不能让杂灌飞起来伤到人。青工熊贤开稳踩坡面，手持砍青刀不间断挥舞。

熊贤开家在南昌，京港高铁（昌赣段）开通后他回家只要1个小时左右。春运期间，任务重，他便主动留守在工区。

“每次坐高铁回家，我想起自己所做的工作，不仅守护着自己的返家路，也守护着旅客朋友们的平安路，我心里挺自豪。”熊贤开说道。（王小华 许扬文）

曹杨对工机具进行清点 熊贤开摄