已将安全木楔取出,可以操动道岔!2月5日凌晨1:30分,在广汕高铁新塘站的站场上,00后姚然像往常一样,在师傅宋嘉铭的带领下对电务信号设备进行细致的检查和维护。

2000年出生的姚然2023年8月毕业后,来到了广铁集团广州电务段,成为了一名信号工。刚一参加工作,他便投入到广汕高铁新塘站的如火如荼建设工作中来。在短短的半年里,他迅速的从一个懵懂的小白,逐渐成长起来。这个小伙子在现场有一股拼劲,对于不懂的业务舍得下功夫钻研!师傅宋嘉铭对他评价道。

今年是姚然参加的第一个春运。他所在的新塘信号二工区主要负责广新塘站的信号设备检修和维护。作为今年新开通的广汕高铁的起点站,新塘站今年春运的客流密度远超往年。据了解,自1月10日铁路调图后,新塘站旅客列车开行数增加至161列,预计春运期间客运总量达84万人次,高峰期日均客流量预计达2.5万人次。在列车次数大量增加的情况下,新塘站的道岔信号设备也面临着巨大压力。

以前上学的时候,对春运的印象是列车上满满的旅客,还有服务旅客的乘务员,而当我成为一名信号工后,我对站在春运背后的设备检修人员有了更深的印象。宽敞的站场,点点灯光,一条条轨道向远处延伸,骤降6℃的凉风袭来,姚然额头上却浮现出细密的汗珠。虽刚刚转正,但从道岔缺口调整到转辙机接点维护,他对工作流程很是娴熟,不放过任何学习的时机。

有一首歌前段时间很流行,‘谁说站在光里的才是英雄’,我们信号工也是站在黑夜里的英雄,姚然正在协助工友们擦拭着信号灯,淡淡的光圈映在他的脸上,被汗珠折射出更加绚烂的颜色。（广州电务段通讯员 文、摄/彭进）​